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斯巴鲁-力狮

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追根溯“名” 测试力狮2.5i EyeSight

2017/3/8 15:20:18来源: 汽车之家

  今天和大家见面的是一辆斯巴鲁力狮,要说这车能吸引你们的点就那么几个:进口身份、水平对置发动机、四驱,在这篇文章里我就想把这几件事儿跟大家聊清楚。然而,这次的车是最新款,除了上面提到的这些品牌标签,它还多了个新鲜东西,EyeSight。

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斯巴鲁 力狮 2017款 2.5i 全驱荣耀版 EyeSight

力狮 2017款 2.5i 全驱荣耀版 EyeSight

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厂商指导价
26.28万

  要认出带EyeSight系统的斯巴鲁并不难,透过前风挡一看,哐哐哐有仨摄像头的就是,咄咄逼人。但是在现在的产品序列中,只有2.5L的顶配车型带EyeSight功能,比它贵的两款2.0T的都没有,这一点我不明白。

斯巴鲁 力狮 2017款 2.5i 全驱荣耀版 EyeSight

  带仨摄像头的力狮少,带一个的就多了,全系除2.5L和2.0T最低配外都有配备,它支持自适应远近光功能,在外界环境特别暗、且对面没有灯光照射时,车辆会自动切换到远光,提高照明率。

斯巴鲁 力狮 2017款 2.5i 全驱荣耀版 EyeSight

  言归正传,说说EyeSight,这是斯巴鲁研发的驾驶辅助系统,这套系统集成了防碰撞制动、自适应巡航、起步油门误操作预防、车道偏离预警四项主要功能。EyeSight驾驶辅助系统的特别之处是,它有两只摄像头, 就像多数高等动物有两只眼睛一样,它能比一只眼睛(摄像头)更立体有效地掌握环境状况。EyeSight系统能准确识别对象物体距离、形状、移动速度,甚至可以识别物体的颜色,当前方车辆亮起了刹车灯,它能立刻做出识别。

斯巴鲁 力狮 2017款 2.5i 全驱荣耀版 EyeSight

  得益于“双目视觉”,在实际驾驶时,它能比其它带有自适应巡航功能的车辆更及时地调整间距,制动、加油也因此更为柔和。在行车电脑中,驾驶员可以设定四挡跟车间距,我将它设定到最远,EyeSight系统也会比我肉眼先做出距离变化的判断,还是挺踏实的。

斯巴鲁 力狮 2017款 2.5i 全驱荣耀版 EyeSight

  有了EyeSight系统,还能实现一些有意思的小功能,比如绿灯亮了,前方车辆走了而你没反应,车辆会提醒你“前方车辆已经已启动”;车速超过60km/h,如果你走神令车辆产生了摆动,同样会有警示。这些功能都挺贴心的。

斯巴鲁 力狮 2017款 2.5i 全驱荣耀版 EyeSight

斯巴鲁 力狮 2017款 2.5i 全驱荣耀版 EyeSight

  除了EyeSight,这台力狮与老款车型差别并不大,它自带高德导航,多媒体系统支持播放iPhone手机内的音乐、前排座椅有加热功能,驾驶员位置带两组记忆。值得一提的是,2017款力狮2.5i全驱荣耀版增配了方向盘加热,该有的配置基本都有,要我说唯一的不足,就是整体设计太老掉牙了。

斯巴鲁 力狮 2017款 2.5i 全驱荣耀版 EyeSight

  在实际体验中,有一个小细节我很喜欢,车内顶棚后方带有一个小指示器,倒车时通过后视镜可以看到和后方障碍物的距离,很方便。但同样在泊车方面有两点遗憾,倒车辅助线不支持与方向随动,并且全系没有前雷达。

斯巴鲁 力狮 2017款 2.5i 全驱荣耀版 EyeSight

  除了上述这些,我觉得在功能上,这台力狮没有什么让我能挑剔的了。是有一点无法用图片来呈现,是车内的气味不好闻,这辆进口车在气味上和韩系车在一条水平线上,有失水准,建议车主在购买后做一些除味措施。

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指导价:21.98-39万
厂商:斯巴鲁
级别:中型车
发动机:2.0T 2.5L

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